飞度1.5使用感受,飞度15使用感受如何

飞度跑长途高速怎么样?

1、好。燃油经济性：本田飞度配备了高效的发动机和先进的动力传输系统，有好的燃油经济性，在高速长途行驶时飞度的燃油消耗低，可减少燃油费用，延长行驶里程。

2、飞度的油耗比较低，高速续航六七百公里也是可以的，但是飞度上高速存在一定的缺陷；飞度座椅僵硬，噪音大，长时间无法忍受，以及飞度不低的车身，不适合高速行驶，其次飞度没有配备ESC和TRC，这两个系统是可以大大提高车辆的机动性和稳定性，飞度没有安装这两个系统，那么一但在高速失去控制，将很难恢复。

3、飞度汽车可以跑长途高速，但是需要注意一些事项。首先，要了解天气情况，特别是在长跑前，看看最近几天有没有雾霾或者下雪。如果天气不好，不建议车主跑长途，以免开车时遇到恶劣天气，影响行车安全。其次，长途驾驶需要很长时间，所以要注意休息。

4、飞度跑长途真实感受 飞度的油耗表现一般，高速续航六七百公里也并非难事。然而，驾驶飞度长途跋涉时，人们往往会在座椅的僵硬和巨大的噪音中感到无法忍受，而车身不算低趴的设计也不太适合高速行驶，让人感觉有些飘。但飞度的动力充足，在高速上加速迅猛，超车轻而易举。

5、【太平洋汽车网】飞度是可以跑长途高速的。飞度的转向非常灵活，发动机性能优良，只要你敢踩油门，动力还是非常迅猛的。飞度的油耗较低，高速续航七百公里也是小事。外观设计上，全新本田飞度可以用改头换面来形容。

6、在高速公路上，飞度车辆以120公里的时速行驶，通常情况下并不会出现“飘”的感觉。这里所指的“飘”，一种是车身在变道时产生明显的侧倾，另一种则是在经过颠簸路面时车身上下起伏剧烈。这两种现象其实是汽车悬挂系统针对外部应力所做出的自然反应，因车而异。

带媳妇练车,飞度非常适合给新手找感觉!

其实我觉得飞度特别适合给新手找感觉，因为5L的小排量自吸直喷发动机，动力输出很线性，很好掌握油门与发动机的联动关系，踩多少油门就能感受到会跑多大速度，再加上CVT变速箱，真的是家用最适合的变速箱，平顺性很强，无声无息地就换了档，压根不用管它在没在工作，这就给新手省了一半的事了。

动力方面，飞度搭载了5L自然吸气地球梦发动机，匹配的是本田自家的CVT变速箱，马力可以说是同级别中最大的达到了131匹马力，155牛米，动力可以说是随叫随到，低扭很充沛，轻踩油门车辆能带来积极的反馈，还是有一定的驾驶乐趣的，并且还提供s档。

新手练车买飞度二手车会好一点：如果经济情况一般，建议还是先买一辆二手车开1到2年。

本田飞度飞度在小型车中非常出名，虽然是小型车，但是后排空间却非常宽敞，是小型车中的翘楚。而且搭载着本田5L地球梦发动机，最大马力131马力，对于一款两厢小车来说非常充足。同时呢油耗表现也是非常不错，适合新手开。飞度的指导价为38-28万元，价格也是比较亲民的。

小型轿车：例如现代伊兰特、奥迪A本田飞度等车型，它们驾驶起来比较轻松，操纵性较好，是最适合新手练车的车型。 手动挡小型SUV：例如雪佛兰创酷、长安CS75等车型，这种车型驾驶起来比较稳定，而且悬架和底盘比较强大，适合在复杂的路况下驾驶。

全新本田飞度日本上市,1.5L混动售价12万元你会买单吗?

1、由于飞度在日本与国内的定位不同，日版飞度的高配置高售价显然不符合国产飞度的市场定位。但是配置过低也会与混动飞度所追求的质感背道而驰。小编推测，高配混动飞度的售价预计会达到12万元左右，以此来保留车辆的部分舒适性配置，提升车辆质感与豪华感。

2、全新本田飞度在日本本土的售价区间为1，557，600至2，536，600日元，折合人民币约为9，921，615元。在日本，飞度提供3L自然吸气动力和5L混合动力配置。

3、全新飞度日本售价公布，总共推出10款车型，燃油和混动车型各5款。燃油版售价区间约合人民币53—161万元，e：HEV混动版售价区间约合人民币107—163万元。燃油车型BASIC基础前驱版（不含Honda SENSING系统和消费税）起售价约合人民币53万元，四驱版为67万元。

玩第一代飞度,你需要了解的事情,千万要知道

但是，L15B的发动机又能让不少喜欢“跑山”的小伙伴爱不释手，跨级的动力、更大的改装潜能，都让它逃不了变成一台“战车”。不光如此，广汽本田这次还特意引进了配有Mugen套件的车型，新车将于2021年上市，这可是为玩车的小伙伴们省了不少事。

第八个就是离合器总泵页面检查，离合器液面介于高低页面之间，则表示正常，如果低于标准线，则可能总泵或者分泵皮碗损坏，发动机运动状态下难以挂档，或者无法挂档，请即使修整。

在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

更换机油、更换四滤（空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、燃油滤芯），然后就是四年的保养，需要做一次全面检查，如变速箱油、防冻液、刹车油、转向助力油、刹车片、轮胎等部件，这些是需要检查的。汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次，变速箱油都是在大保养时才会换。

转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

A3的安全性极其出色，而飞度素以安全性差著称，尤其飞度，在高速上就相当于移动的棺材。A3这个价位，其他的车你根本买不到这样的配置，飞度那点可怜的配置根本拿不出手，这个价位买A3绝对值。

飞度跑长途真实感受

1、开飞度的感觉就是身轻如燕，5L的地球梦发动机拉一辆1吨的车子，真的是大马拉小车。有时候闲得没事，待屋里又觉得郁闷，就把飞度开到车少的地方飙飙车，让风吹到脸上，立马心情也会跟着为之一快，非常爽的感觉。

2、然而，高速驾驶的稳定性并非孤立，它受到个人驾驶习惯、道路环境、侧风以及与大型车辆相对距离等多种因素的影响。如果飞度未配备ESP（电子稳定程序）系统，驾驶者可能会在高速行驶中体验到一定程度的不稳定，感受到车身的摇晃。

3、本田对于车辆稳定性的追求可见一斑，使得乘坐者在这款小型车中也能感受到坚实的支撑。本田的设计理念在于，尽管车身小巧，但内饰空间却被充分利用到了极致，实现了“小外观大内饰”的目标。

4、对于问题“本田飞度适合跑高速吗”，答案是肯定的。飞度在高速行驶时动力充足，油耗较低，加满油后一般可以续航七百公里。飞度配备了全新的5L直喷发动机，最大功率可达96kW/6600rpm，配合全新CVT无级变速器，可以带来有力的加速和平顺的换挡，同时通过G-design Shift带来畅快而动感的驾驶感受。

5、飞度的动力充足，油耗较低，加满油后一般可以续航七百公里，这是非常优秀的表现。全新的5L直喷发动机，最大功率达到了96kW/6600rpm，配合全新CVT无级变速器，可以带来有力的加速和超级平顺的换挡，让驾驶者可以享受到G-design Shift带来的畅快而动感的驾驶感受。

6、针对跑高速公路的场景，铃木雨燕5和本田飞度哪个更适合的问题，从个人感受来看，我倾向于雨燕。尽管每个人的主观体验不同，但在高速行驶时，雨燕给人的感觉更为稳定。 在高速工况下，飞度的底盘调校被认为略显松散，方向感稍显模糊。飞度的原厂设置导致在高速和快速过弯时，车辆的侧倾较大。

新款本田飞度驾乘体验,与老款有何区别?

在操控方面，和老款没什么太大差别，方向盘虚位不大，由于车身短小，车重较轻，转向也相对灵活。虽然悬架支撑性不足，高速过弯会让你信心不足，但2530毫米的短轴距弥补了这些劣势，转弯很轻巧，车身很灵动。但如果是高速行驶，稳定性就会下降，通俗来说就是“发飘”。

车内方面，全新本田飞度也做了不少升级和优化。一方面，车内的空间得到了进一步的优化和提升，更大的车内空间让乘坐体验更为舒适，也更加符合消费者的需求。同时，全新的中控台设计也很亮眼，采用了更加现代化的设计语言，科技感更强，操作起来也更加方便。

新款车型仍采用双A柱的设计，但与之前不同的是他们将前面A柱的宽度变为老款的一半，仅为55mm，这使得三角窗面积更大，再加上较平的中控台设计，使得第四代飞度拥有极好的车内视野。另外，在座椅方面，改进了前排座椅弹簧，后排座椅加厚24mm，并使靠背角度更大，在乘坐舒适性上也有提升。

座椅是新飞度车内另一大升级部分，在座椅材质上一改老款车型全织物设计，新飞度在中高配车型上升级为全PVC皮质座椅，不仅提升了车内质感，也使得座椅更容易清洁打理。

通过这些硬件的优化，新一代飞度的驾乘感受变得更好了，这是通过硬件堆砌难以做到的。新车搭载的，是一颗型号为L15BU的5L自吸发动机——这是老款5L发动机的升级版。这款发动机是本田目前最具代表性的机型之一，性能强大（96kW、155Nm），燃油经济性出色，升级空间大，而且可靠性极佳。

总的来说，新款飞度在外观、内饰和性能方面都有着优异的表现。作为同级别车型中的佼佼者，新车已经在市场上带来了强烈的竞争力。值得一提的是，虽然它的价格相比于以前的车型上涨了一些，但是新车所带来的驾驶体验和舒适性都能够超出这个价格的范畴。